Европа обвързва търговията с методите на производство
Европейските производители наподобява се оказват в съвършена стихия. Едва ли минава ден без недоволство за прекалено контролиране, китайска конкуренция или неспособността на Европейски Съюз да се съобрази със Закона за понижаване на инфлацията на Съединени американски щати. В резултат на всичко това е недоволството на европейския бизнес, че регулаторите ги режат на колене, вместо да ги пазят.
Но минусът на корпоративна Европа може да идва от политики, които не стигат задоволително надалеч, в сравнение с такива, които отиват прекомерно надалеч.
Вземете автомобилната промишленост. Европейските производители се тормозят, че не могат да се конкурират със субсидираните електрически транспортни средства, създадени в Китай на вътрешния им пазар. Те скоро ще имат още нещо, от което да се оплакват: стоманата и алуминият ще станат доста по-скъпи в Европейски Съюз, в сравнение с другаде, като се има поради, че блокът последователно вкарва своя „ механизъм за поправяне на въглеродните граници “ (CBAM), налог върху въглеродното наличие на избрани вносни материали.
CBAM самичък по себе си е тласък за новаторско произвеждане. В настоящия си тип той ще обезпечи пазар на Европейски Съюз за нисковъглеродна стомана и алуминий, цимент, торове, водород и електричество. Усилията, които фирмите от Европейски Съюз поставят в региона на екологичната стомана, да вземем за пример, биха могли да станат конкурентоспособни на локалната „ мръсна “ стомана поради високия вътрешен въглероден налог на Европейски Съюз, само че биха били подбити от въглеродно-интензивния импорт при неналичието на граничен налог, обвързван с излъчванията.
Но посредством основаването на пазар за нисковъглеродни артикули в тези браншове, CBAM също подкопава пазара за артикули на Европейски Съюз, които употребяват тези материали като първични материали, като коли. Докато CBAM пази равните условия за европейските производители на зелена стомана и алуминий, производителите надолу по веригата не получават такава отбрана от импорт, създаден със първични материали или сила с интензивни въглеродни излъчвания. Това, за което последваща промишленост като автомобилостроенето би трябвало да упорства затова, е да разшири обсега на CBAM до коли.
Тази икономическа логичност значи, че CBAM е политически нестабилен в сегашната си форма. След като последствията от него се усетят, политиците ще бъдат изправени пред голям и законен напън да анулират конкурентните вреди, нанесени от производителите надолу по веригата, като производителите на коли. В този миг разширението на CBAM към повече браншове ще бъде по-добра политика от обръщането му.
CBAM е образец за по-широка европейска наклонност за обвързване на достъпа до пазара с индустриални способи. В неотдавнашни съглашения с търговски сътрудници Европейски Съюз се стреми към ограничавания върху околната среда, изискванията на труд и хуманното отношение към животните. Блокът приема вътрешни закони, които на процедура лимитират вноса на артикули, създадени по разнообразни обидни способи от нарушавания на правата на индивида до обезлесяване. Но нежеланието да се употребява артикул, създаден от поробени хора, или посредством свирепост към животни, или с несъразмерни въглеродни излъчвания, единствено по себе си не е нито империализъм, нито протекционизъм - стига това да са същинските претекстове, а не прикритие за опозиция против непознати артикули. Ако в действителност се поддържат, такива преференции просто значат, че стандартните причини за свободна търговия може да не са използвани в някои случаи.
Вниманието към индустриалните способи, а освен към физическите характерности на самия артикул, несъмнено е ново. Такава е и произлизащата от това регулация, която разстройва европейския бизнес. Но харесвате или не, ще има единствено по-голяма регулация на търговията с артикули, създадени по обидни способи.
Една от аргументите са по-загрижените консуматори. Онези, които в предишното може би не са се интересували, че облеклата им са направени с насилствен труд или че диамантът на пръстена им е бил извлечен във военна зона, в този момент го вършат. Друга причина е, че повече производители от Европейски Съюз ще възприемат отношението, което предложих нагоре: в случай че техните индустриални способи ще се поддържат на високи стандарти, същото би трябвало да се случи и с тези на техните съперници, продаващи в блока. Трето е повишаването на търговията с услуги и вградената обработка на данни в стоките, където „ продуктите “ и „ методите на произвеждане “ не са ясно разграничени.
Европейците не са напълно сами в това ново натрапчиво отношение. Калифорния сполучливо забрани продажбата на по този начин нареченото неетично свинско месо, даже от други американски щати, от съображения за хуманно отношение към животните. Но Европейски Съюз ще го вкара в общоприета процедура - в случай че реши.
Това може да докара до по-малко търговия, само че и до по-малко търговия с артикули, чиято стойност зависи от укриването на това, което се търгува. И европейските експортьори може да открият, че не могат да се конкурират с цените другаде; в случай че е по този начин, това просто ще разшири положителната европейска традиция на конкуренция по качество. Европейски Съюз ще бъде упрекнат в империализъм. Но няма да принуди другите да вършат това, което прави, просто ще упорства да реши какво може да се продава на вътрешния пазар. По-добра дума за това е „ суверенитет “.
